キユーソーティスの職場をよくしましょう

 

東京西部一般労働組合

キユーソーティス分会

　すこし時期が早いですが、冬一時金交渉が9/26、開催されました。

要求は平均４０万円、定年延長実施時期明示、掲示板、チェックオフ要求などです。

　回答趣旨として、現経営状況、損益はおおむね計画通りとして、昨年同一内容の月数、配分回答でした。支給日は12/月6日。

　一方、長年、継続要求してきた６５歳までの定年延長要求に対し、再雇用制度において、６３歳まで６０歳時の賃金維持、その後６５までは段階低下というモデルでこの１２月実施したいという回答となりました。現63歳未満の従業員の60歳時への賃金見直しについては別途事務折衝して決めるというもの。長年、組合で要求してきましたが、ドライバー確保という観点からも一部実現したという一歩前進回答となっています。労使関係についての改善要求に関しても、検討姿勢が示され、冬の一時金交渉は妥結しました。

　３月１５日、賃金引き上げに関する団体交渉が開催されました。当初回答では基本給8000＋乗務手当5000円でした。交渉では、2024年問題対応として一日の所定労働時間延長0.5Ｈ、休日増で年間はほぼ変えず。残業減少対処として乗務手当を9000円に増額し計17000円の基準内ＵＰ回答にするというものになりました。再雇用者は時給30円ＵＰ（月給与換算で5062円）、定年延長は63歳までの延長を今年めどに計画などとの説明。他要求は進展なしの内容。一日の所定労働時間を延ばし、休日増で年間所定労働時間は変えない方策をとり、残業減少への減額部分を基準内賃金引上げで対応するという、思い切った会社の回答となりました。再雇用者への回答の不十分さや、組合権利関係の要求は実現出来ていませんが、要求との対比で大きな前進回答を評価し、団交出席組合員の全員一致で妥結となりました。この春闘交渉においては、定年延長の実施も確実に視野に入ってきました。2024年問題が具体的にどのようにドライバー生活に影響するのかは不明です。４月以降の実態を見ながら問題解決の態勢を備えていきましょう。